Описание
Солнечная шестерня 8.11.107-1 изготовлена совместно с входным фланцем бортовой передачи, на который, во-первых, крепится муфта зубчатая карданного валика, а во-вторых - тормозной барабан остановочной тормозной системы. Шестерня имеет эвольвентный профиль и входит в зацепление с тремя сателлитами.
В процессе своего вращения вокруг оси солнечная шестерня увлекает с собой сателлиты, а те, обкатываясь внутри неподвижно закрепленного эпицикла, увлекают во вращение свои закрепленные в водиле оси. Так осуществляется передача мощности между ведущим и ведомым валом бортовой передачи.
Левая солнечная шестерня так же входит в зацепление с небольшим кинематическим элементом, червячным валиком привода спидометра. Наличие этого привода и определяет отличие левой бортовой передачи от правой. Для передачи вращения на червячный валик на валу солнечной шестерни имеется шпоночный паз, ответный паз имеется на червячном колесе привода.
Шестерня 8.11.107-1 устанавливается внутри крышки с подшипниковой опорой, та, в свою очередь, болтами крепится к крышке картера бортовой передачи. В процессе эксплуатации шестерня изнашивается от контакта с сателлитами и требует периодического контроля и замены по необходимости, так же изнашивается ее подшипниковый узел. Помимо прочего износу подвержена посадочная поверхность торцового уплотнения солнечной шестерни.
