Описание
Средний или рядовой балансир 8.32.024 по своей сути мало, чем отличается от задних и передних балансиров.
Однако необходимо помнить, что все рядовые балансиры имеют одинаковую конструкцию и взаимозаменяемы, в отличие от передних и задних, которые, в свою очередь, подразделяются на правые и левые. По конструкции рядовой балансир представляет собой все ту же сварную металлическую трубу с 2-мя посадочными поверхностями для подшипника опорного катка и торсионного вала. В корпусе машины балансир крепится с помощью текстолитовых втулок по внешнему диаметру оси балансира. А через внутренние шлицы оси балансира обеспечивается соединение с торсионным валом. Средние балансиры не имеют ограничителя хода, точно так же, как и не имеют проушин для крепления гидравлического амортизатора.
В зависимости от типа машины могут быть установлены 4-5 пар балансиров 8.32.024. Они подвержены несколько меньшему износу, чем, к примеру, передние балансиры, так как в процессе движения машины по пересеченной местности воспринимают уже существенно меньшую динамическую нагрузку от беговой дорожки гусеничной ленты.
Выход балансира 8.32.024 из строя, при сохранении его внешней геометрии, определяется предельным уменьшением посадочных диаметров оси катка и оси балансира ниже регламентированного значения.