Описание
Болотоходные цепи 50-22-102-02СП надеваются на гусеничные тележки машин «ЧТЗ» Т-170, Т10 с увеличенной колеёй 2280 мм, Б10, Б12, Б13, Б14, с количеством опорных катков – 7. Количество звеньев составляет 45, а не 38 штук. В связи с этим цепь больше весит и дороже стоит – средняя цена на рынке на цепь 50-22-102-02СП составляет 190-200 тысяч рублей в ценах 2017 года, при цене одной болотоходной гусеницы в сборе порядка 400 тысяч рублей. Отличие по весу и цене болотоходных гусениц от серийных, на 5-катковую тележку, весьма значительное: для примера, одна болотоходная гусеница весит больше 4-х тонн, серийная – примерно 2,6 тонны.
Тип шарнира цепи 50-22-102-02СП – сухой (соединение звеньев друг с другом через проушины – с помощью пальцев во втулках, направляющих конусов и т.п.). Болотоходные гусеницы имеют более широкие башмаки, в т.ч. специального профиля, для максимального уменьшения удельного давления на слабые грунты. Для старых моделей тракторов и бульдозеров «ЧТЗ» ширина башмаков составляла 500-590 мм, новый бульдозер Б10Б может иметь башмаки 900 мм. В качестве производителя звеньев может выбираться ПАО «ЧКПЗ» («Челябинский кузнечно-прессовый завод»), чебоксарский завод «ЧАЗ», оригинальный производитель тракторов и бульдозеров «ЧТЗ» и другие. Для одной гусеницы нужен обычно комплект для крепления башмаков, вес комплекта составляет 1600-1700 кг.
Конструкция и состав гусеничной цепи, серийной либо болотоходной, отработан десятилетиями инженерного труда сотрудников предприятий по выпуску отечественной спецтехники: в части формы звена, шарниров, втулок, пальцев, направляющих конусов и прочих деталей.
По нашему опыту, параллельно с гусеничными цепями заказчиков могут интересовать также такие запчасти гусеничного движителя на замену, как башмаки, болты башмачные (для присоединения башмаков к гусеничным цепям), а также и сами опорные катки гусеничного движителя трактора (бульдозера).
Мы можем Вам перезвонить
