Описание
Если дизельный двигатель Д180 трактора Т10М (бульдозера Б10М, в который переоборудуется трактор Т10М с помощью некоторых модификаций и навесного оборудования) оснащён не электростартерной системой пуска, а карбюраторным пусковым двигателем, то получается, что в этой системе привода два двигателя внутреннего сгорания – большой и малый – и, соответственно, два коленвала.
Характеристики вала
Коленчатый вал самого дизеля весит 140 кг, имеет маховик массой 60-125 кг (в зависимости от исполнения), состоит из пяти опор и четырёх шатунных шеек. Если частота вращения коленвала достигает 1250 об/мин, на него устанавливаются также четыре противовеса. Коленвал пускового двигателя 03341 короткий, весит всего 15,5 кг, имеет только две шатунные шейки для соединения с двумя цилиндрами. На одном конце коленвала пускового двигателя располагается шестерня 03356 для зацепления с зубчатым венцом маховика пятиопорного коленвала дизеля Д180, на другом конце – маховое колесо 17-03-2 с зубчатым венцом, общей массой примерно 22 кг.
В составе кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания поршни рабочих цилиндров связаны с шатунами, а коленвал представляет собой систему кривошипов, которой передаётся механическая энергия поступательного движения, преобразуясь в энергию вращения вала. Двумя концами коленвал 03341 опирается на два коренных подшипника, 210АК и 211АК.
Мы можем Вам перезвонить
