Описание
Фланец состоит, как известно из теории машиностроения, из плоской части (дисковой формы или квадратной, с равномерно расположенными – пробитыми или просверленными – отверстиями для крепежа) и зачастую также цилиндрической части, имеющей внутри паз под шпонку на валу двигателя, с которым соединяется фланец, или, например, пазы под шлицы, если это очень нагруженное соединение.
Фланец КС-3577.14.027 в составе механизма привода насоса автокрана КС-3577-3 «Ивановец» имеет цилиндрическую часть для стыковки с валом двигателя и квадратную плиту с отверстиями для болтов по углам. Крепёжная плита соединяется с тем карданом КС-3577.14.070 из двух, который расположен ближе к гидромотору 310.112.00. Цилиндрическая часть фланца имеет внутри шлицевую нарезку для неподвижного соединения с входным валом гидромотора. Через карданную передачу и этот фланец, стыкующийся также с упругой защитной муфтой КС-3577.14.034, на него передаётся крутящий момент от раздаточной коробки, забирающей часть мощности от колёс грузового шасси.
Фланец КС-3577.14.027 в составе узла привода насоса автокрана КС-3577 «Ивановец», расположенный между аксиально-поршневым гидромотором и карданным механизмом, относится к классу соединительных фланцев на приварном кольце. В России соединительные фланцы приварные, на приварном кольце, с резьбовой шейкой изготавливаются согласно ГОСТ 12820-80, 12821-80, 12822-80.
Выходной вал гидромотора 310.112.00, приводящего в движение как насос гидравлической системы рабочих механизмов крана, так и шасси, - это шлицевой вал с частотой вращения 1200 об/мин. Гидромотор имеет мощность на выходном валу порядка 160 кВт. При таких мощностях и соответствующих им крутящих моментах используются только шлицевые соединения деталей. Шлицы вала гидромотора заходят в ответные пазы фланца КС-3577.14.027. К передней части кардана фланец крепится на четыре болта мощной квадратной плитой, к которой неразъёмным соединением крепится не менее прочное приварное кольцо для присоединения шлицевой части фланца.
