Описание
Муфты, соединяющие в приводных механизмах валы между собой или валы с другими элементами, бывают самых разных видов и выполняют разные функции – компенсационную, соединительную, защитную. Муфта КС-3577.14.034 расположена между фланцем карданного механизма привода насоса, который, в свою очередь, соединён со шлицевым валом аксиально-поршневого гидромотора, приводящего в действие весь механизм, и входным валом раздаточной коробки КС-3577.14.100. Коробка отбора мощности (КОМ), несмотря на внешнюю прочность и надёжность, весьма «чувствительный» элемент этого узла: с одной стороны, её вал со шлицами передаёт крутящий момент на насос. С другой, она должна зацепляться большой шестерней (открытой) с ответной шестерней коробки передач. Наличие шлицевых соединений валов в узле указывает, что в нём создаются очень значительные нагрузки, что объяснимо, так как гидромоторы создают высокие мощности и крутящие моменты. Механизм зацепления КОМ с коробкой передач шасси машины не должен претерпевать при работе значительных ударов и вибраций. Возможное инерционное сопротивление вращению со стороны насоса также, в конечном итоге, нанесло бы удар по этим шестерням. Защитная муфта КС-3577.14.034 нужна для того, чтобы обеспечивать плавную передачу вращающего момента на вал насоса и предохранять от лишних нежелательных нагрузок зацепление «большая шестерня КОМ – ответная шестерня коробки передач».
