Описание
Тяговые контакторы служат для дистанционного отключения электропотребителей. В основном используются для работы с двигателями асинхронного типа с тяжелым режимом работы. Такими двигателями являются АС-4 электродвигатели с короткозамкнутым ротором, у которых есть 3 основных режима – пуск, торможение противовключением и толчковый режим. Контакторы являются приборами с охлаждением окружающим атмосферным воздухом.
Приборы бывают: по количеству полюсов – 2-х, 3-х, 4-х полюсные, по номинальной силе тока 100,160,250,400,630А, с различной величиной катушки и ее напряжению. Также ряд контакторов оснащен механической блокировкой. Особенность конструкции контакторов данного типа – наличие дугогасительных камер. Прибор является особо надежным и прочным.
Контактор в электротехнике – это коммутирующее устройство разной степени сложности, в зависимости от количества и характеристик электрических цепей, которые он коммутирует, а также – от сложности логики их включения (переключения). Контактор КТ 6023 160А может выпускаться в двух модификациях:
- с медными контактами, предназначенными для повторно-кратковременного режима работы (так называемого ПВ = 40%), - это исполнение КТ 6023Б;
- с медными контактами с посеребрением для работы в продолжительном режиме, ПВ = 100%, исполнение КТ 6023БС.
Последний вариант, естественно, дороже, поэтому цена на контактор КТ 6023 зависит от его правильного выбора для нужного режима работы. Для работы с датчиком длины стрелы автокрана, подключённым к комплексному прибору безопасности ОНК-140, достаточно исполнения этого элемента для повторно-кратковременного режима (КТ 6023Б). Изменение длины стрелы при работе автокрана происходит не постоянно, а между операциями с грузом, совершаемыми грузовой лебёдкой, к тому же и изменение длины стрелы по команде оператора происходит относительно медленно.
Контактор КТ 6023, распространённый в составе крановой электрики, - это непростое по конструкции электромеханическое устройство, имеющее свой привод, рабочий вал, систему контактов. Его конструкция примерно выглядит так:
- приводной электромагнит, состоящий из ярма, якоря и катушки, закреплён в основании контактора, причём его якорь подвижно соединён с рабочим валом;
- имеется так называемая силовая часть – система подвижных контактов на рабочем валу и система неподвижных, а также вспомогательный блок-контакт на валу.
Движение рабочего вала контактора активируется при пропускании переменного тока, когда срабатывает электромагнит и приходит в движение его якорь.
Купить контакторы КТ 6023 можно, в принципе, у любой компании, профессионально занимающейся электротехнической продукцией. Тем не менее, если владелец автокрана приобретает не просто контактор как таковой, а элемент крановой электрики, бывает полезно обратиться в фирму, которая поставляет запчасти именно к подъёмным машинам. Этот контактор должен работать в комплексе с прибором безопасности ОНК-140, имеет непосредственное отношение к управлению автокраном, и совет специалиста с опытом в области комплектующих к подъёмной технике будет максимально полезен.
