Описание
Валик 16-09-140 в составе смазочного масляного насоса дизеля Д180 бульдозера Б10М – важнейшая деталь механизма, которая получает и передаёт крутящий момент от привода насоса (также двух валиков, зубчатого колеса и мощной шестерни 51-66-23).
Описание работы валика в насосе
Валик 16-09-140 вращает на себе все три ведущие шестерни трёх секций насоса - двух нагнетательных и одной откачивающей. Согласно спецификации к конструкторской документации на шестерённый масляный насос 51-09-217СП, он представляет собой тело вращения массой 0,486 кг. На этом валу имеются радиусные шпоночные пазы под четыре сегментные шпонки: для неподвижного соединения с зубчатым колесом 51-09-197 привода насоса (на конце валика, выдающемся из передней крышки насоса) и для крепления последовательности ведущих шестерён - 09216, 16-09-146 и снова 09216. Небольшие «вспомогательные» шестерни 09216 (2 шт) относятся к передней нагнетательной и откачивающей секциям насоса, соответственно. Ведущая шестерня 16-09-146 – это крупная широкая рабочая шестерня второй нагнетательной секции.
Валик 16-09-140 должен быть с большой жёсткостью и точностью закреплён во всех корпусных деталях насоса и в отверстиях плит, разделяющих секции, параллельно оси 09476, которая несёт на себе ведомые шестерни всех секций. Соединение валика с шестернями и зубчатым колесом привода насоса выполняется именно сегментными шпонками, так как «полукруглые» пазы под них не создают таких концентраторов напряжений, как, например, пазы под шпонки призматические (с учётом того, что на одном валике целых четыре паза).
Мы можем Вам перезвонить
