Описание
Кованый пятиопорный коленчатый вал дизеля Д180 производства «ЧТЗ-Уралтрак», используемого в приводе движения трактора-тягача Т10М или бульдозера Б10М, - достаточно сложный сборочный узел, который может выпускаться в нескольких модификациях.
В составе кривошипно-шатунного механизма дизеля, в котором поступательное движение поршней четырёх цилиндров дизеля преобразуется во вращательное движение коленвала и наоборот, коленвал 16-03-112СП представляет собой систему кривошипов. Коленвал имеет соосные коренные шейки на коренных подшипниках и шатунные шейки, опирающиеся на свои подшипники.
Шатунные шейки (общим количеством четыре, по числу рабочих цилиндров дизеля) соединяют между собой соседние щёки коленвала, сопрягаясь с разъёмными проушинами шатунов, идущих от цилиндров. Две щеки и одна шатунная шейка, параллельно вынесенная за ось вала, образуют одно колено вала.
Задача пуска дизеля – стабилизация оборотов коленвала, достижение равномерной работы описанного кривошипно-шатунного механизма. Так как прикладываемая цилиндрами через шатуны к коленвалу нагрузка неравномерна, для стабилизации его вращения используется тяжёлый чугунный маховик. Вид маховика (разного веса, с зубчатым венцом или без него) выбирается в зависимости от пусковой системы дизеля. Исполнение коленвала также зависит от типа трансмиссии трактора Т10М (механическая, гидромеханическая). Вал коленчатый 16-03-112СП весит в среднем 140 кг.
Мы можем Вам перезвонить
