Описание
Каждый из бортовых фрикционов (фрикционных муфт сцепления) трактора Т10М либо бульдозера Б10М, задача которого – при остановке или повороте машины затормозить бортовой редуктор, связанный с левой или правой гусеницей, состоит из следующих основных элементов:
- комплекта металлокерамических фрикционных дисков (это одно из последних серьёзных улучшений конструкции трактора, произведённых изготовителем);
- полуоси 24-16-4 с фланцем на одном конце;
- барабанов наружного и внутреннего, между которыми и располагается комплект упомянутых дисков;
- тарелки 28-16-10, закрывающей с торца набор дисков между барабанами.
Рычаг 16202 (деталь массой около 8 кг, согласно спецификации) – это замкнутая полая прочная деталь условно-овальной формы, нетипичного вида относительно того, что обычно понимается в механике под «рычагом» во многих механизмах. Он располагается у торца тарелки, стыкуется с фланцем полуоси и предназначен для связи бортового фрикциона с внешними органами управления - из кабины оператора. Рычаг 16202 имеет отверстия для крепежа сверху и снизу, наконечник с одной стороны и проушину с другой – для крепления вилки 17375. За счёт рычага 16202 правого и левого фрикционов тракторист при повороте машины может передавать управление на эти фрикционные механизмы, действуя в кабине соответствующими рычагами и педалями тормоза (в исполнении трактора с «гидромеханикой»).
Мы можем Вам перезвонить
