Описание
На одном конце пяти опорного коленвала дизеля Д180 трактора Т10М (бульдозера Б10М) располагается тяжёлое чугунное инерционное колесо – маховик, на другом конце, называемом также носком вала, - шкив, зубчатые колёса, может быть также храповик для проворота вала рукояткой при запуске вручную.
Маховик необходим для стабилизации оборотов запускаемого в работу коленвала, так как прикладываемая к нему нагрузка, приходящая с четырёх поочерёдно срабатывающих цилиндров на его шатунные шейки, неравномерна. Маховое колесо с мощным ободом накапливает механическую энергию за счёт своей инерционности и, как результат, подтормаживает вращающийся вал при резком увеличении его скорости, а также, наоборот, раскручивает – при замедлении.
Описание маховика на Б10М
Если дизель Д180 оборудован пусковым карбюраторным двигателем, шестерня которого при пуске машины должна войти в зацепление с маховиком как большим ведомым зубчатым колесом, коленвал комплектуется 60-килограммовым маховиком с зубчатым венцом. Если дизель имеет электростартерную систему пуска, зубчатого венца у маховика не будет, но сам маховик 65-03-103СП будет гораздо крупнее и тяжелее (125 кг при весе всего коленвала 140 кг). Исполнение коленвала в целом и его маховика в частности зависит от типа пусковой системы и трансмиссии машины (механическая, гидромеханическая).
Мы можем Вам перезвонить
