Описание
Контрольно-измерительная аппаратура (датчики давления и температуры) на кожухе гидротрансформатора трансмиссии трактора Т10М (бульдозера Б10М) конструктивно расположена под клапаном выхода масла из ГТР, если смотреть на гидротрансформатор сбоку, когда его фильтр расположен слева. Эти датчики контролируют состояние рабочей среды (масла) внутри тора агрегата, где она работает с избыточным давлением между тремя колёсами (насосным, турбинным и реактором).
Описание датчика ТМ100-В (ТМ100-В-Э, ТМ100-В-Т)
Что касается датчика температуры ТМ100-В, то он нужен для отслеживания слишком низкой температуры, недопустимой для работы гидравлической системы, или перегрева. При работе машины при низких температурах холодное вязкое масло приведёт к поломке гидротрансформатора или привода насосов, и система запускаться не должна. Возможны и нештатные ситуации перегрева, в том числе – при работе с загрязнённым маслом (вышедших из строя фильтрах), так как масло в гидротрансформаторе работает очень интенсивно, с высоким давлением и в узких зазорах. На автомобилях шкальные датчики типа ТМ100-В часто применяются для контроля температуры двигателя, охлаждающей жидкости. Диапазон температуры для такого датчика составляет +20 – 120 градусов по Цельсию, и в зависимости от температуры меняется сопротивление его контактов, которое будет очень большим при температурах примерно до +30 градусов (600-1000 Ом) и малым – при +100 градусах (уже всего 80 – 95 Ом).
Мы можем Вам перезвонить
