Описание
Труба направляющая СП78А
Высота отскока ударного поршня дизель-молота СП-78А (DT35) массой 3500 кг является переменной величиной и зависит от количества подаваемого топлива и глубины, на которую свая заходит в грунт от каждого удара. Максимальная величина отскока составляет 3000 мм.
Для того, чтобы поршень сохранял свое направление движения и оставался в соосном положении с передающим удар на сваю шаботом, служит труба направляющая СП78А-02.00.000БСБ.
Она находится над рабочим цилиндром СП78А-01.01.000БСБ и присоединяется к нему с помощью болтов (через фланец).
Работа и устройство направляющей трубы МСДТ1-3500-01 (СП-78А, DT35)
Перечисление функций рассматриваемой запасной части в соотношении с элементами ее конструкции представлены в таблице:
|
Функции |
Элементы конструкции |
|
Сохранение направления движения поршня по оси трубы молота. |
Труба, нижнее отверстие трубы совмещено с верхним отверстием рабочего цилиндра, верхнее отверстие трубы открыто и сообщается с наружным воздухом. |
|
Ограничение максимально-возможной высоты подскока поршня с целью предупреждения нештатной ситуации. |
На уровне максимальной высоты подскока в трубе имеются две выточки, предназначенные для срабатывания кольца-ловителя1. |
|
Возможность управлять работой молота: осуществлять его запуск и остановку через операции с поршнем. Возможность поднимать молот на нужную высоту (исходя из длины сваи) вдоль мачты сваебойного копра. |
Продольная сквозная прорезь, сделанная со стороны трубы, обращенной к мачте копра Элементы крепежа (бобышки) под рельсы кошки2 |
|
Размещение других сборочных единиц конструкции молота. |
В верхней части предусмотрены захваты для фиксации положения молота относительно копровой мачты (верхняя пара захватов). Сопряжение захватов с трубой осуществляется через кронштейн. Рельсы кошки – идут вдоль продольной сквозной прорези. |
|
Погрузочно-разгрузочные работы при транспортировке3 молота. |
К стенкам трубы приварены строповочные приспособления, которые используются для перемещения молота краном. |
1 Кольцо-ловитель располагается на поршне над компрессионными кольцами, его работа основана на предварительном сжатии. В нормальном режиме работы кольцо упирается в стенки направляющей трубы, но при превышении максимальной высоты отскока поршня, совмещается с выточкой и, расширяясь, заходит в нее. Таким образом, как-бы ловит поршень.
2 Кошка – специальное устройство, может двигаться по рельсам вдоль направляющей трубы (ее движением управляют с копровой установки). За счет взаимосвязанной работы рычагов может через продольную прорезь в направляющей трубе цеплять и отцеплять поршень.
3 При транспортировке верхнее отверстие направляющей трубы и продольный паз закрываются крышками.
