Описание
Дизель-молот МСДТ1-0600-01 (СП-74) по классификации относится к категории лёгких, масса его ударной части – 0,6 тонн. Тип МСДТ1 расшифровывается как «молот сваебойный дизельный трубчатый». Направляющей для его ударной части является труба, по каталогу запчастей – труба направляющая СП74-02.00.00СБ (напомним для сравнения, что у штанговых молотов направляющими являются две вертикальные штанги). Молот производится «Стерлитамакским заводом строительных машин». Ударная часть – рабочий поршень внутри направляющего цилиндра.
Дополнительное встречающееся название этого молота – DT 06.
Конструктивные плюсы
Из плюсов конструкции МСДТ1-0600-01 называют, в том числе:
- раздельные узлы топливного и масляного насосов;
- износостойкое покрытие трущихся поверхностей;
- наличие системы водяного охлаждения (она позволяет молоту долго и эффективно работать при температурах порядка (+30) – (+40)0С; при температуре (-25)0С и ниже молот, наоборот, перед запуском следует подогревать);
- термообработанный крепёж, со временем не «вытягивающийся», что может повести к самоотвинчиванию.
Основные компоненты, узлы и запчасти на МСДТ1-0600-01
Основные компоненты дизель-молота СП-74: поршень, цилиндр, кошка, направляющая труба, шабот, топливный и масляный насос, наголовник молота. Такое понятие, как шабот, – это основание механического молота.
Как и других молотов, в т.ч. штанговых и более тяжёлых, с лебёдкой копровой мачты сваебойной установки соединён такой подъёмно-сбрасывающий механизм, как кошка (по каталогу узлов – СП74-05.00.00СБ), поднимающий ударную часть в верхнее положение перед запуском.
Что касается запчастей, которые периодически надобятся к дизель-молотам для забивки деревянных и металлических свай, - можно утверждать, что узлы на замену могут быть самые разные, потому как молот представляет собой нагруженное оборудование, работающее с высокой скоростью (больше 1 удара в секунду). Со временем может понадобиться ремонт как рабочего поршня, так и топливного, и масляного насоса.
Например, в состав СП-74 входят:
- поршень, маслопровод для смазки поршня;
- топливный бак, водяной бак;
- цилиндр (СП74-01.01.00СБ);
- крышка;
- топливный (СП74-06.00.000СБ) и масляный насосы, топливопровод и маслопровод к ним;
- подшипник нижний;
- кольцо-ловитель, кольцо компрессионное, кольцо амортизатора;
- амортизатор;
- шабот (СП74-00.00.02), маслопровод для смазки шабота;
- горловина сливная, горловина заливная;
- кошка, направляющая кошки;
- упор взвода;
- захваты;
- труба направляющая для рабочего поршня.
Наша компания имеет возможность поставлять все вышеуказанные запчасти, работая напрямую с производителем оборудования, а также и наголовники свай к СП-74. Напомним, что наголовник сваи – стальная литая или сварная коробка, предохраняющая верхний торец сваи от разрушения при забивании. Наголовникам (бабам) различных молотов отечественного производства на нашем сайте посвящён целый раздел.