г. Челябинск, ул. Кожзаводская улица, д.100, оф. 430
ДробСтройМаш

Молот сваебойный дизельный МСДТ1-5000-01 (СП-79А)

Артикул:
В наличии
Цена
от 2 800 000 руб.
-0%
2 800 000 руб.
Заказать

В продаже молот сваебойный дизельный мсдт1-5000-01 (сп-79а), купить товар вы можете наиболее удобным способом на сайте нашей компании, например, с помощью онлайн консультанта. Заказ мсдт1-5000-01 по выгодной цене от 2 800 000 руб. мы доставим в любой населенный пункт России и страны СНГ, на комплектующие для спецтехники имеется гарантия завода.

Валюта для "Цена"
[RUB] Рубль;
Каталожный номер
СП-79А;
Способы оплаты
  • Оплата по счёту
  • Перевод на банковскую карту
  • Возможна рассрочка платежа
Доставка
  • Транспортной компанией Работаем со всеми ТК Доставка до ТК за наш счёт
  • Самовывоз

Описание

Молот сваебойный дизельный трубчатого типа, то есть с направляющей трубой для рабочего цилиндра, модели МСДТ1-5000-01 (второе и более старое название – СП-79А), относится к категории самых тяжёлых. Масса его ударной части – 5000 кг. Для выпускаемых в России дизель-молотов эта характеристика составляет 0,6 – 5 тонн (то есть, в данном случае, речь идёт о верхнем пределе), а трубчатые молоты конструктивно способны забивать сваи примерно в 2-3 раза тяжелее их ударной части.

Ещё одно из названий, которое можно встретить, - DT50.

Для работы с дизель-молотом необходим копёр сваебойной установки надлежащей высоты и грузоподъёмности.

Основные узлы СП-79 (DT50)

Согласно паспорту, на указанное оборудование стерлитамакского «Завода Строймаш», основными узлами и деталями конструкции СП-79 являются:

  • рабочий цилиндр СП79А-01.01.00Б;
  • направляющая труба СП78А-02.00.00Б;
  • топливный насос СП79А-04.00.00;
  • насос масляный СП75А-19.00.000;
  • устройство механическое для подъёма и сброса молота на копровой мачте – кошка, СП77-07.00.00;
  • поршень СП78Б-00.00.01;
  • амортизатор СП78-00.00.03;
  • шабот СП78Б-00.00.02 (ударная плита для рабочей части поршня);
  • поршневые кольца;
  • подшипники;
  • крышка продольного паза СП75-12.00.00 и т.п.

Если проанализировать маркировку вышеуказанных сборочных единиц и деталей согласно по конструкторской документации на молот, можно проследить унификацию узлов. При создании наиболее крупной модели молота МСДТ1-5000-01 (СП-79А) применялись узлы от меньших и ранее появившихся моделей – СП-75, СП-78.

Основные требования к дизель-молотам

Ко всем трубчатым молотам предъявляются похожие требования, которым удовлетворяет и конструкция СП-79А:

  • не разбивать частыми ударами падающей части торец забиваемой сваи, для чего на молот надевается стальной литой или сварной наголовник сваи (стальная коробка с центральным отверстием для штока поршня молота). Для DT-50 подходят наголовники 400х400 мм;
  • желательно иметь раздельные топливный и масляный насосы, во избежание быстрого износа обеих систем подачи рабочих жидкостей;
  • иметь качественно пригнанную плунжерную пару топливного насоса, в том числе – со специальным покрытием;
  • иметь хорошо пригнанную пару «Направляющая труба – рабочий цилиндр».

Роль такой детали, как шабот

При работе молота поршень ударяет по шаботу, находящемуся в нижней части рабочего цилиндра. Шабот передаёт удар на сваю и является самой нагруженной деталью конструкции, работающей при значительных температурах. Отметим, что на отечественном рынке спецтехники, при цене сменного поршня молота СП-79 порядка 1,4-1,5 миллионов рублей (в ценах 2018 года), сменный шабот будет стоить около 500 тысяч рублей.

Немного о принципе работы: ход поршня, ударное распыление топлива, влияние температуры

Молот работает по схеме двухтактного двигателя. Воздух засасывается в цилиндр при подъёме поршня вверх. При ударе поршня по шаботу происходит одновременное погружение сваи в грунт и распыление и горение топлива в камере сгорания. За счёт этого поршень снова подбрасывается вверх, а свая, за счёт реактивной силы, получает дополнительный толчок вниз. Необходимый ход поршня зависит от нужной глубины погружения сваи при ударе и количества подаваемого топлива.

У тяжёлого дизель-молота есть особенность, что его поршень «расходится» в работе за счёт постепенного забивания сваи в твёрдый грунт, что видно из приведённого выше краткого описания принципа действия. Поэтому, если свая лёгкая, а грунт слабый, молот может и не запуститься после нескольких попыток пуска, и в таком случае требуется более лёгкий молот.

Работа с молотом также зависит в некоторой степени от температуры окружающей среды. Сваебойные установки могут возводить сваи фундаментов как в центральных городах России, где очень сильные морозы бывают редко, так и в удалённых регионах и на вечной мерзлоте. Обычный диапазон температуры окружающей среды для дизель-молота – от (-40) до (+40) градусов по Цельсию, однако при температуре (-25)0С и ниже молот уже рекомендуется подогревать. Также у дизель-молота есть та особенность, что при понижении температуры окружающей среды увеличивается высота «подскока» его ударной части после удара по свае. Чтобы не произошло нештатной ситуации, когда кольцо-ловитель поршня может ударить по предохранительной выточке в трубе направляющей, оператору сваебойной установки требуется регулировать подачу топлива.

Что мы готовы поставлять: само оборудование и запчасти

Если заказчик заинтересован в дизель-молоте или целой сваебойной установке, мы готовы поставить такое оборудование со всеми рекомендациями, гарантией и обслуживанием запчастями. Мы поставляем запчасти как к базовой гусеничной машине сваебоя и копровой мачте, а также гидравлической системе, так и компоненты дизель-молота (шабот, поршень, цилиндр, кошку, подшипники, наголовники свай, масляный и топливный насосы и их масло- и топливопроводы).

Характеристики

Валюта для "Цена"
[RUB] Рубль
Каталожный номер
СП-79А
Молот сваебойный дизельный МСДТ1-5000-01 (СП-79А)

Смотрите также

от 24 руб.
В наличии
Заказать
от 4 руб.
В наличии
Заказать
от 695 руб.
В наличии
Заказать
от 629 руб.
В наличии
Заказать
от 13 руб.
В наличии
Заказать
от 150 руб.
В наличии
Заказать