Описание
Балансир - главное и единственное связующее звено между опорными катками и торсионами в подвеске гусеничной машины. По своей конструкции задние балансиры мало отличаются от передних, тем не менее, они не взаимозаменяемы. Так же левый и правый передние балансиры не взаимозаменяемы между собой.
Конструктивно, это все та же сварная металлическая конструкция из трубы с двумя посадочными осями: осью балансира и осью катка, расположенными эксцентрично. На балансирах 8.32.025/026 имеется площадка ограничителя хода катка, которая при максимальных углах поворота упирается в установленный в корпусе машины пружинный отбойник. Помимо нее имеются проушины для крепления гидравлического амортизатора. Существует два исполнения балансиров: стандартный, из трубы круглого профиля, и усиленный, из трубы квадратного профиля для шасси 2С1.
Передние балансиры 8.32.025/026 подвержены наиболее сильным ударным нагрузкам при движении машины т.к. они всегда первыми воспринимают толчок от гусеничной ленты при наезде на препятствие. Износ определяется так же, как и для остальных балансиров, по остаточному диаметру посадочных поверхностей оси балансира и опорного катка. При достижении минимального регламентированного руководством по эксплуатации значения этих диаметров балансир необходимо заменить новым.